インバーターにヒューズ取付

車載インバーターの保護用にヒューズの取り付けを検討していました。
200Aを考えていましたが、インバーター3kWに対して、ヒューズの容量200Aでは小さすぎる気がして実機で検証してみました。



実際の設備と同様にVCBとOCRを接続し、継電器試験器をセットしました。
試験は一番過酷と思われる瞬時要素40A整定時にマニュアルで電流を増加し、瞬時動作を試験してみました。

↓バッテリー一次側のピーク電流測定



インバーターの交流出力のピーク電流↓



オートでの4A×1000％電流時での動作試験ではバッテリー電流のピークは260Aくらいでした。

メーカーのM来舎にこのインバーターに内蔵されているヒューズの容量を問い合せしてみると、400Aのものを使っているとのことでした。
以前、このメーカーの1.5kWのインバーターのヒューズの大きさを問い合せたときは200Aといってみえましたので、3kWで400Aという値は整合性がとれています。

今回取付するヒューズは内蔵ヒューズの400Aより小さく、OCR40A瞬時要素試験時のピーク電流320Aより大きい、350Aとすることにしました。

今日、某〇ma〇onからヒューズが届いたので、さっそく取り付けました。



インバーターのプラス側に取付ました。電線は80cmほどですが、電圧降下を考慮しこの際22sqのダブルにバージョンアップしました。
過去に1.5kWのインバーター本体のヒューズ溶断をしでかしたことがありますが、これでひとまず安心です。